Primărul Bistriței Ioan Turc spune că noua variantă ocolitoare a Bistriței, pentru care se va semna sâmbătă, 12 februarie protocolul cu CNAIR si doua comune: Budacul de Jos și Livezile, respectiv cu Consiliul Județean, nu va fi gata mai repede de 5 ani sau chiar mai mult. ”Oamenii nu trebuie să se aștepte ca viitoarea centură să fie gata peste doi ani de zile sau chiar trei ani de zile, pentru că nu se va întâmpla asta” spune primarul Ioan Turc.
Acesta estimează că Varianta ocolitoare a municipiului Bistrița, cea pentru care traseul va fi: Sărata – Monariu – Budacu de Jos – Jelna – Livezile va fi gata în orizontul a 5 ani, în condițiile în care numai pentru studiul de fezabilitate (SF) pe noul traseu este nevoie de circa 2 ani pentru finalizare. Într-o emisiune la BistrițaExpress Tv primarul Ioan Turc a explicat că durata mare e datorată inclusiv faptului că ocolitoarea Bistriței este parte a unei investiții complexe, tronsonul de drum expres Baia Mare -Suceava. : ”Practic, studiul de fezabilitate va fi gata undeva în 2023. Doi ani se lucrează pentru un astfel de document, aceasta este durata unui studiu de fezabilitate pentru o investiție complexă cum este un drum rapid, pentru că centura municipiului Bistrița va fi parte a drumului expres Baia Mare- Suceava. Pentru ca lucrurile să meargă cu cât se poate mai repede, am semnat cu CNAIR un protocol care spune că în momentul în care este gata studiul de fezabilitate de care se ocupă ei și urmează să fie semnat contractul de atribuire pentru acesta , restul va prelua municipalitatea”.
Primăria Bistrița vrea sa preia managementul execuției Centurii
Primarul a precizat și că după preluarea studiului de fezabilitate de Compania națională de Drumuri, municipalitatea intenționează să preia gestionarea execuției variantei ocolitoare, începând cu proiectul tehnic:
”Vom prelua noi proiectul tehnic și pe cel de execuție, adică nu vom aștepta ca cei de la CNAIR să facă documentațiile și procedura de atribuire a contractului, ci va fi în sarcina primariei Bistrița. Pentru varianta ocolitoare voi solicita ferm ca Primăria Bistrița să fie manager de proiect , urmând ca pentru drumul rapid să fie probabil Consiliul Județean. Vom putea avea o centura ocolitoare la orizontul a 5 ani. Însă până atunci toate și lucrările la Linia Verde, axe, pasaje, reabilitarea Căii Clujului-Drumul Cetății trebuie să fie finalizate. Din punct de vedere al mobilitatii Bistrița va respira bine(…)Vom avea cu siguranță centură ocolitoare. În momentul în care se demarează un studiu de fezabilitate, în momentul în care este limpede că apoi vom avea proiect tehnic de execuție și procedura va fi la îndemâna autorității locale, avem un orizont de așteptare cert. Va exista finanțare pentru acest proiect important”, a mai spus Ioan Turc.
1,5 milioane de euro risipiți în 2010 pe un alt studiu e fezabilitate pentru o variantă respinsă de bistrițeni. a fost si un referendum
Compania naționala de Drumuri a mai comandat un studiu de fezabilitate pentru o varianta ocolitoare a Bistriței, în 2009 , pe un traseu cerut de administrația PSD de la acea vreme a Bistriței, în zona de Sud prin Pădurea Codrișor, în pofida unui curent masiv de opoziție împotriva proiectului. Proiectul a fost licitat, realizat si executat de o companie din Bucuresti, Iptana SA, care a si primit în jur de 1,5 milioane de euro pentru studiul de fezabilitat realizat, care nu a mai fost folosit. Au fost practic bani aruncați pe fereastră. Ulterior în 2013 primarul de atunci, Ovidiu Crețu a recidivat și convocat un referenduum local în care i-a întrebat printre altele pe locuitorii Bistriței dacă sunt de acord cu aceaesi variantă ocolitoare: DN17 – Parcul Industrial- Dealul Cighir – Dealul Codrişor – Complex Wonderland – intrarea în DN17, însă refertendumul n-a fost validat la o prezență de doar 14 %.
Urmăriți toate declaratiile facute de primarul Turc la BistrițaExpress TV pe marginea acestui subiect:
https://www.facebook.com/BistritaExpress/videos/481809663401775
Imagine: arhiva
