”Nu există altă soluție decât intrarea în legalitate prin autorizarea stației de asfaltare existente” a spus primarul Ioan Turc, răspunzând unei interpelări referitoare la asfaltarea drumurilor de pământ adresată în ședință de Consiliu Local de joi. Primarul spune că din primăvara stația de asfaltare, odată autorizată va fi folosită pentru asfaltarea, a unei mari părți a drumurilor de pământ din Bistrița. Turc a mai spus și că cel vinovat pentru întreaga situație, pe care nu a dorit însă sa-l nominalizeze, este vizat de schimbarea organigramei primăriei.
Subiectul noii stații de asfaltare, pentru care municipalitatea a primit recent de la Garda de Mediu, o amendă de 50 000 de lei, pe motiv că nu avea autorizare de funcționare, a fost adus în discuția Consiliului Local chiar de primarul Ioan Turc, atunci când a fost întrebat de consilierul USR Nicolae Pavelean ce se întâmplă cu strazile de pământ și câte au mai rămas neasfaltate. Primarul a explicat că pe o mare parte se va turna strat de asfalt în primăvară, printr-un program al municipalității care va uza de bugetul de reparații, o procedură care va permite proceduri rapide: ”vom turna strat de asfalt cu durata de 2-3 ani, iar pe 11 dintre acestea, pentru acre avem portofoliu de proiecte si studiu de fezabilitate, vom merge pe Investiții” a spus Turc, care a explicat că acest lucru va fi posibil datorită noii stații de asfaltare cumpărate de municipalitate.
Întâlniri la APM pentru stația din Bistrița
În privința stației, primarul Turc a explicat consilierilor locali că a avut întâlniri la vârful Agenției de Protecție a Mediului: ”Am avut o întâlnire la care a participat și vicepreședintele Agenției Naționale pentru Protecția Mediului, a participat directorului Agenției Județene pentru Protecția Mediului, colegii din Primărie. O spun cât se poate de răspicat, de ferm: avem o singură soluție, doar una – intrarea în legalitate prin autorizarea stației existente. Avem cadrul legal. În acest moment suntem pe procedură cu Agenția pentru Protecția Mediului și cred că voi fi măsură, într-un termen scurt, să vă dau vestea așteptată – că stația poate funcționa. Nu doar din punct de vedere tehnic, pentru că ea este finalizată, au fost făcute și anumite probe, dar trebuie să intrăm în legalitate” a mai spus Turc.
Municipalitatea a contestat amenda dată de APM: ”În ceea ce privește amenda, ea a fost contestată. În situația în care intrăm în legalitate, categoric că vom avea câștig de cauză și în instanță. Instanța nu poate reține în sarcina Primăriei municipiului Bistrița plata amenzii, în condițiile în care motivul pentru care a fost dată sancțiunea dispare”, a mai precizat primarul, care a adăugat și: ”Cu privire la culpe, o să observați care este punctul meu de vedere și al echipei pe care o coordonez în momentul în care vom veni cu noua organigramă. Eu am un punct de vedere deja foarte clar”.
2 răspunsuri
Solutia anunţată pentru asfaltarea drumurilor de pământ din intravilanul municipiului Bistita înseamnă bani risipiți aiurea. Cu atât mai mult cu cât metoda a fost aplicată si de fostul edil Ovidiu Cretu la celebra găselniţă numită asfaltarea „din bordură-n bordură”, care sa dovedit un esec. Prin anul 2015, s-a făcut asfaltarea din bordură-n bordură pe strada Industriei, fără să se intervină asupra fundației drumului, ci doar asupra covorului asfaltic, turnat pe o infrastructură veche cu denivelări și infiltrații, iar la mai putin de doi ani strada arăta deplorabil. Cu toate astea operatiune a continuat si pe alte străzi, cu rezultate asemănătoare. Dacă pe străzile deteriorate care au fost odată asfaltate aceste interventii, care nu sunt altceva decât un fel de „cârpeală” ,nu au rezistat in timp, cu atât mai mult este de asteptat să nu reziste pe străzile de pământ fără să se intervină asupra fundației drumului.
Cu atât mai mult, pe străzile de pământ ar trebui să se intervină si la retelele de utilităti inainte de asfaltare. In plus, ar trebui amenajat sistemul de colectare a apelor pluviale, având in vedere că si anul acesta orasul Bistrita a fost serios afectat de ploile abundente.
La Bistrita sistemul de colectare a apelor de precipitatii este învechit și oricum a devenit nefuncțional astfel că apa de ploaie in exces se scurge pe trotuare, în curți sau în parcări. De aceea, odata cu lucrarile de asfaltare ar trebui refacuta si canalizarea pentru apele pluviale, care in conditiile schimbarilor climatice a devenit o prioritate si pentru orasul Bistrita.
Solutia anunţată pentru asfaltarea drumurilor de pământ din intravilanul municipiului Bistita înseamnă bani risipiți aiurea. Cu atât mai mult cu cât metoda a fost aplicată si de fostul edil Ovidiu Cretu la celebra găselniţă numită asfaltarea „din bordură-n bordură”, care sa dovedit un esec. Prin anul 2015, s-a făcut asfaltarea din bordură-n bordură pe strada Industriei, fără să se intervină asupra fundației drumului, ci doar asupra covorului asfaltic, turnat pe o infrastructură veche cu denivelări și infiltrații, iar la mai putin de doi ani strada arăta deplorabil. Cu toate astea operatiune a continuat si pe alte străzi, cu rezultate asemănătoare. Dacă pe străzile deteriorate care au fost odată asfaltate aceste interventii, care nu sunt altceva decât un fel de „cârpeală” ,nu au rezistat in timp, cu atât mai mult este de asteptat să nu reziste pe străzile de pământ fără să se intervină asupra fundației drumului.
Cu atât mai mult, pe străzile de pământ ar trebui să se intervină si la retelele de utilităti inainte de asfaltare. In plus, ar trebui amenajat sistemul de colectare a apelor pluviale, având in vedere că si anul acesta orasul Bistrita a fost serios afectat de ploile abundente.
La Bistrita sistemul de colectare a apelor de precipitatii este învechit și oricum a devenit nefuncțional astfel că apa de ploaie in exces se scurge pe trotuare, în curți sau în parcări. De aceea, odata cu lucrarile de asfaltare ar trebui refacuta si canalizarea pentru apele pluviale, care in conditiile schimbarilor climatice a devenit o prioritate si pentru orasul Bistrita.