Pilotul unui elicopter SMURD care a aterizat aseară în jurul orelor 22,00 pe heliportul Spitalului Județean de Urgență Bistrița pentru preluarea unui pacient în stare critică ce trebuia transportat de urgență, a sunat imediat după manevrele de aterizare la 112.
Un fascicul laser îndreptat către aeronavă dintr-unul din blocurile din apropierea Spitalului i-a pus în pericol echipajului elicopterului aterizarea, după ce piloții au fost afectați semnificativ de lumina laserului care a creat în cabină un fenomen de „nor luminos” (Flash Blindness)
”Piloții unui elicopter SMURD aparținând Punctului de Operare Aeromedicală Târgu Mureș, care se îndreptau aseară (5 iulie), în jurul orei 22:00, spre heliportul Spitalului Clinic Județean de Urgență Bistrița pentru preluarea unui pacient ce urma a fi transportat la o clinică din Târgu Mureș, au fost afectați de fascicule laser îndreptate către aeronavă în timpul aterizării. În această situație, echipajul a solicitat sprijinul Inspectoratului de Poliție Bistrița-Năsăud, prin Sistemul Național Unic pentru Apeluri de Urgență 112, pentru identificarea persoanelor responsabile și luarea măsurilor legale. Misiunea s-a încheiat în siguranță, însă incidentul nu este unul de trecut cu vederea” a precizat Spitalul Județean de Urgență Bistrița într-un comunicat postat pe pagina de facebook.
De ce e atât de periculos jocul cu laserul spre un elicopter?
Şef Serviciu Heliport-SMURD BN1, Sergiu Pop explică de ce un gest care poate părea inofensiv poate provoca un accident aviatic : „Această acțiune, aparent inofensivă, creează un risc uriaș de accident aviatic, punând în pericol viața echipajului medical și a pacientului. Utilizarea de lumini laser, în special pe panta finală de aterizare, afectează capacitatea pilotului de a urmări aparatura de bord și poate crea confuzie asupra reperelor care reprezintă obstacolări. Faza finală de aterizare este cel mai critic moment al misiunii, deoarece pilotul execută manevre de mare precizie la înălțime mică, unde orice secundă de neatenție sau lipsă de vizibilitate poate fi fatală. În astfel de situații, pilotul comandant poate anula aterizarea pe heliport, alegând o altă locație pentru aterizare, ceea ce duce la pierderea timpului atât de prețios pentru pacientul critic” a precizat acesta.
Comunicatul SCJU explică și ce se întâmplă cu piloții atunci când au de-a face cu țintirea cu laserul: ”apare fenomenul de „nor luminos” (Flash Blindness): Deși la sol raza laser pare doar un punct mic, din cauza distanței fasciculul se dilată. Când lovește parbrizul elicopterului, lumina se reflectă în zgârieturile microscopice ale geamului, transformând întreaga cabină într-un nor luminos orbitor. Apoi produce pierderea reperelor vizuale: la aterizare, piloții depind exclusiv de reperele de la sol (clădiri, fire de înaltă tensiune, copaci,). Orbirea momentană îi lasă fără orientare spațială în cel mai vulnerabil moment al zborului. Leziuni oculare și distragere: Fasciculele laser pot provoca arsuri de retină. Chiar și în cazul laserelor mai slabe, reflexul involuntar al pilotului de a feri ochii distrage atenția de la comenzi și de la monitoarele de bord”.
Piloții elicopterelor SMURD s-au mai confruntat în trecut cu astfel de situații care au pus în pericol aterizarea pe timp de noapte, chiar la Bistrița, în 2021, imediat după inaugurarea heliportului de pe Spitalul Județean.Citește și:
